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皮囊式蓄能器遇到哪些常见的故障?如何解决?

发表时间:2020-10-27   访问量:

    蓄能器是液压气动系统中的一种能量储蓄装置。皮囊式蓄能器由油液部分和带有气密封件的气体部分组成,位于皮囊周围的油液与油液回路接通。当压力升高时油液进入蓄能器,气体被压缩,直到系统管路压力不再上升;当管路压力下降时压缩空气膨胀,将油液压入回路,从而减缓管路压力的下降。那么皮囊式蓄能器遇到哪些常见的故障?如何解决?如下:

皮囊式蓄能器

    1、蓄能器不起作用    


    产生原因主要是气阀漏气严重,皮囊内根本无氮气,以及皮囊破损进油。另外当p0>p2,即大工作压力过低时,蓄能器完全丧失蓄能功能。为了更好地发挥蓄能器对脉动压力的吸收作用,蓄能器与主管路分支点的连接管道要短,通径要适当大些,并要安装在靠近脉动源的位置。否则,它消除压力脉动的效果就差,有时甚至会加剧压力脉动。


    2、蓄能器吸收压力脉动的效果差    


    为了更好地发挥蓄能器对脉动压力的吸收作用,蓄能器与主管路分支点的连接管道要短,通径要适当大些,并要安装在靠近脉动源的位置。否则,它消除压力脉动的效果就差,有时甚至会加剧压力脉动。


    3、蓄能器释放出的流量稳定性差  


    蓄能器充放液的瞬时流量是一个变量,特别是在大容量且Δp=p2-pl范围又较大的系统中,若得较恒定的和较大的瞬时流量时,可采用下述措施:


    (1)在蓄能器与执行元件之间加入流量控制;


    (2)用几个容量较小的蓄能器并联,取代一个大容量蓄能器,并且几个容量较小的蓄能器采用不同档充气压力;


    (3)尽量减少工作压力范围Δp,也可以来用适当增大蓄能器结构容积(公称容积)的方法;


    (4)在一个工作循环中安排好有足够的充液时间,减少充液期间系统其他部位的内泄漏,使在充液时能器的压力能迅速和确保能升到p2,再释放能量。



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